如果您认为雷克萨斯LF-NX概念过于激进和两极分化，请为它的续集做好准备。今天在巴黎车展上发布的新款雷克萨斯UX概念车是该公司迄今为止对SUV设计最有力的诠释。
UX作为雷克萨斯即将推出的紧凑型跨界车的预览版，通过强大的“由内而外”设计和“解构”的内部样式，使UX视觉化。雷克萨斯(Lexus)说，UX是四座SUV的新品种，代表了公司设计旅程的下一步，并对品牌的设计特征进行了有力的重新诠释。
UX Concept在法国南部的雷克萨斯(Lexus)设计中心ED²上创建，反映了该品牌的决心，即每个模型都应具有独特的独立特征，并具有强烈的概念。
在内部，UX可以为乘员提供完全的身临其境的体验，这些体验是通过从驾驶员身体流出的驾驶舱人体工程学产生的。内部的亮点是三维人机界面(HMI)技术，可为驾驶员的仪表盘和中控台提供浮动全息图式的显示屏。
所有开关设备均为静电设备，并置于透明盖下。前排乘客对解构后的仪表板的体验与驾驶员的体验不同，在门扶手面板中内置了一个单独的中央显示屏触控板控件。
它还展示了最新的车辆技术，包括电致变色窗户和可替代传统后视镜的细长型车门后置摄像头。
UX概念车采用了独特的座椅技术，即雷克萨斯为响应重新评估汽车座椅占用原理而设计的Kinetic Seat Concept。
ED²总裁西蒙·汉弗莱斯(Simon Humphries)表示，UX Concept是一种渐进，强大但又艺术又优质的产品，可增强雷克萨斯独特而富挑战性的品牌地位。
汉弗莱斯先生说：“对于任何设计师来说，最大的挑战总是要创造出新颖而原始的东西，同时又要与顾客和品牌息息相关。”
“总体而言，这是一款产品，它进一步暗示了雷克萨斯设计方法满足这些标准的潜力。”
雷克萨斯UX Concept有望转变为量产的UX紧凑型跨界车。它位于流行的雷克萨斯NX之下，它将与宝马X1，奥迪Q2，梅赛德斯·奔驰GLA和英菲尼迪QX30等竞争对手竞争，这是世界上增长最快的乘用车领域之一。