导读日产的全地形ATTESA或先进的全牵引工程系统以其在GT-R超级跑车中的应用而闻名。那么，这家日本汽车制造商刚刚炫耀了其最直接的继任者及其名
日产的全地形ATTESA或先进的全牵引工程系统以其在GT-R超级跑车中的应用而闻名。那么，这家日本汽车制造商刚刚炫耀了其最直接的继任者及其名字?e-4ORCE。
在展示了去年原型日产聆风在日本，电子4ORCE提供即时扭矩所有四个车轮提供平衡的，可预见的权力，以及处理看齐，与许多高端跑车。
“ e”代表日产的技术由100%电动机驱动系统支持。“ 4ORCE”(发音为“ force”)唤起了体力和能量，其中“ 4”代表全轮控制驱动能力。
该技术源于日产GT-R的ATTESA E-TS扭矩分配系统和日产Patrol的智能4X4系统的开发经验。工程师开发了e-4ORCE技术来专门管理电动汽车的动力输出和制动性能，以使其平稳，稳定。
无与伦比的乘坐舒适性是e-4ORCE技术能够最大程度地减少车辆俯仰和俯冲的结果。这是通过使用前后电动机的再生制动来实现的，从而减少了城市的走走停停的交通。同样，在崎，不平的路面上和加速行驶时，电机控制也得到了优化，可通过最大程度地减少不规则运动来保持乘坐舒适性。
e-4ORCE通过超高精度的电机和制动控制系统，能够忠实地追踪驾驶员的预期行驶路线，从而提高了驾驶员的信心。有了足够的信心处理即使在湿滑路面上的新手驾驶员，也可以应付如此多的路面，驾驶也变得更加愉快。
第一辆将受益于e-4ORCE的车辆将用于日产的零排放跨界车的生产版本，即Ariya在去年东京车展上以概念形式展示。