凯迪拉克Lyriq是通用汽车承诺的对电动汽车的猛烈攻击的一部分，本来应该是从雪佛兰螺栓开始的，但在小型掀背车推出四年后仍未实现。
鉴于通用汽车计划在2022年下半年发布Lyriq，除非通用汽车计划在此之前发布其他电动汽车，否则等待的时间将持续数年。该公司声称，演示文稿中显示的车辆大约可以生产80%，这还不足以将其分类为除展示车之外的任何其他产品。
然而，该设计似乎是一成不变的，而通用汽车则将Lyriq的产品线指向该品牌的未来标识。全球凯迪拉克设计执行董事安德鲁·史密斯说：“ LYRIQ代表着标志性品牌风格的下一次迭代，这是只有凯迪拉克才能表达的电气化技术。”“从里到外，LYRIQ都是设计与技术的深思熟虑的整合，旨在使每一次驾驶都成为一种机会。”
尽管外观依靠锐角，狭窄的头灯和巨大的格栅状元素，但内部却充满了传统风格，尽管充满了高端技术。通用汽车说，Lyriq驾驶员将能够享受“双平面增强现实增强平视显示器”以及33英寸对角线显示器和19扬声器AKG音响系统，这将使现在的经典“录音室”经验。
该演示文稿在技术方面有些欠缺，这可能是仍然需要工作的20%发挥作用的地方。通用汽车公司的官员谈到了从容量约为 “ 100 kWh ”的电池获得的最大续航里程超过300英里(483公里)。这将使Lyriq与特斯拉 Model X的续航距离相差325英里(523)，与凯迪拉克的Model距发布还差两年，而X已经推出了4年。
后轮驱动和全轮驱动都有几种配置，前者着眼于效率，后者着眼于性能。凯迪拉克承诺两者之间的相差不超过25-30英里，这意味着双电机版本应提供不错的最大续航里程以及改进的动态性能。
据说可以接受超过150 kW的充电速率，但是真正的很棒的地方是当使用Level 2充电器时，在家充电时可以达到19 kW的能力。这意味着将电池电量从20%提高到80%不应超过三个小时。
对于凯迪拉克Lyriq来说，这一切听起来都不错，而且看起来还不错，唯一的缺点是距首次交付客户还有两年多的时间。在这段时间内可能发生很多事情，我们可能会看到2022年Lyriq从离开工厂那一刻起就完全过时了。希望事实并非如此。现在，等待开始了。