导读即使我们离5级自动驾驶还差得很远，但4级正在接近批量生产。宝马在7系列中展示了该技术，该原型可通过智能手机应用程序召唤。如果这还不够
即使我们离5级自动驾驶还差得很远，但4级正在接近批量生产。宝马在7系列中展示了该技术，该原型可通过智能手机应用程序召唤。如果这还不够，那么全尺寸豪华轿车可以将驾车前来的任何人“司机”“送至”他们喜欢的位置。
除了智能手机应用程序，后排乘客还可以通过平板电脑与汽车互动。当然，只有在乘客系好安全带后才能进行4级自动驾驶。似乎还不够，平板电脑还可以兼作信息娱乐系统的界面。
“为了确保在城市环境中安全驾驶，宝马集团正在大力投资开发具有机器学习功能的环境识别技术。” 用基本的英语来说，这意味着传感器和软件以及基于云的服务和与Internet的超快速连接是至关重要的。
级别4被描述为全自动驾驶，有趣的是，级别5实现了完全自动化。4和5之间的区别很简单。在前者的情况下，驾驶员必须保持驾驶能力。在频谱的最高点，车辆承担所有驾驶功能，并且车辆中的人员仅是乘客。
暂时，二级驾驶员辅助将足够。7系列利用GPS传感器和地图数据来调整转弯和穿越建筑区域的速度。在慕尼黑举行的#NEXTGen活动上，宝马确认了更高水平的自动化涉及机器学习以及甚至更多的传感器来检测限速标志和解释交通信号灯。
自2011年以来，宝马一直在德国的A9高速公路上测试3级车辆，但早在2006年，3系就完全靠自己驾驶了霍根海姆环上的理想线路。快进到2017年的消费电子展，并用3级技术演示了5系列。
宝马在这一领域的最新发展是自动驾驶校园，这是位于Unterschleissheim的设施，许多研发工作已经完成。到2021年，宝马iNext将具有3级自动驾驶功能。