爱好者一直在恳求保时捷提供带有PDK的顶级中置发动机双门轿跑车，已有相当长的一段时间了。尽管许多人希望最新的718 Cayman GT4将提供两踏板选择，但该机器仍仅以三踏板形式提供。但是，随着718 Cayman GT4 RS的到来，这似乎会改变。
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祖芬豪森(Zuffenhaunsen)尚未确认其GT部门是否会将其徽章贴在911以下产品上。但是，已经发现测试mu子正在做它们的事情，因此这种发展的可能性很高。
因此，我们在这里的渲染试图描绘出预期的2021年保时捷718 Cayman GT4 RS。像素肖像覆盖了特殊轨道的后部以及机器的机舱。
当涉及到外部时，较低的后挂饰现在可容纳中央排气装置，从而使扩散器更加宽敞。然后，我们在后保险杠上设有垂直通风孔，但主要元素仍然是较大的固定翼。
正如所述原型所暗示的那样，与GT4相比，未来的Rennsport车型的前端将具有更宽敞的分离器，以及其他一些受限制的空气动力学改变。
在技术方面，PDK将不是可选的-保时捷如今不提供RS型号的手册，理由是这些野兽在圈速上的奉献是原因。
由于718 Cayman GT4配备了全新的N / A 4.0升动画，而该发动机完全基于992 Neunelfer Carrera(S)的双涡轮增压3.0升平六缸发动机，因此我们可以期待这款发动机的发展坐在新来者中间。因此，马达可能会从420个小马跳到450个小马。
请注意，节食也将列在更改清单中，同时车辆的整体曲调会更清晰。
来自数字标签JBCars的渲染图还描绘了机舱。而且，除了PDK换档器之外，中控台看起来像是在翻新-谣言谈论改头换面，六缸发动机可能会回归更多的“主流”型号，因为这些发动机目前仅在所述GT和GT上提供。 GTS模型的4.0版本(想想：718 Cayman和Boxster)。
我们应该在年底之前见到保时捷718 Cayman GT4 RS，并有望在2021年作为模型亮相。