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近些年，得益于中国市场的旺盛需求，出现了不少新品牌。目前市场上存在的车型品牌超过400，市场细分竞争进一步加剧。10月17日，在位于“西岸文化走廊”余德耀美术馆内，沃尔沃旗下高性能车部门Polestar正式成为独立品牌。
新品牌主要面向高性能电气化汽车领域。在此次发布会Polestar公布了三款车型计划，并发布了独立后的首款车型——600马力Polestar 1，该车定位于一款高性能轿跑车型，搭载一套插电式混合动力系统，计划于2019年年中下线。
Polestar历史不像AMG、M、RS一样文化底蕴深厚，受众程度高。对于很多消费者来讲，这个品牌没有那么如雷贯耳，但对于喜欢操行性能车迷来讲，能拥有一款在国际赛事频频夺冠的polestar车型，是一件幸运而又自豪的事情。
Polestar的前世今生
很多人都讶异，沃尔沃为什么会收购一家小众品牌？事实上Polestar早在1996年就已经在赛车领域与沃尔沃结下缘分。 20年间，Polestar一共夺得了WTCC（世界房车锦标赛）中的7次车队冠军和6次车手冠军。2015年7月，沃尔沃正式收购了Polestar Performance AB 100%的股份。
前不久，Polestar车型迎来里程碑——上市以来累计销量突破10万辆。正式看到它在市场上的潜力，10月17日，polestar宣布正式从沃尔沃独立，新品牌在研发设计、运营、渠道等发面均有不同。
Polestar三款新车规划发布
Polestar首席执行官Thomas Ingenlath表示，除了第一款车型，Polestar品牌未来所有车型都是纯电动车型，成为实现全新独立电动高性能汽车品牌的愿景。这也意味着自第一款产品之后，消费者不会再见到Polestar生产的燃油车型，同时在市面上现有的S60 Polestar以及V60 Polestar车型，将逐步退出市场。
据悉，最先跟进入市场的是一款，采用“电动高性能混合动力”驱动系统的双门四座GT轿跑车——Polestar 1。新车配有一台内燃机作为辅助动力系统，在纯电动模式下能够行驶150公里，官方表示是目前市场上纯电动模式下续航里程最长的混合动力汽车，600马力的最大功率和1000牛·米的峰值扭矩，令人惊叹。
“第二款车Polestar 2将正面挑战特斯拉的Model 3，Polestar 3则是一款纯电动SUV车型，分别在2019年及2021年上市” Thomas Ingenlath说道。这两款车的生产也标志着品牌正式进入主流纯电动车市场。
随着各国禁售燃油车的时间节点发布、中国双积分的落实，电动车已经成为主流趋势。Polestar的进入将为用户带来更多的选择，同时也为沃尔沃实现全面电气化战略过程中做好铺垫。
以租代购颠覆传统销售模式
作为新品牌，Polestar不仅在技术上有着全新的突破，在用户体验、品牌营销方面也有独特的方式。为了能让消费者在公共道路上所不具备的极限环境里评估汽车性能，Polestar将在全球创建“Polestar展厅”，在区域内部建造一个客户试车跑道。
不仅如此，消费者可通过在线预订，可选两年或三年订制租赁方式，来预定Polestar 1。据悉，这种零预付款、全包式的订制租赁还将添加取车和送车服务等功能，能够在沃尔沃和Polestar车型系列中租用替代车型，这一切都包含在每月一次的月付款中。
不仅销售模式创新，polestar还将在中国建立全新工厂。据悉，沃尔沃汽车已经与其母公司浙江吉利控股集团内部的两家公司组建了一个合资企业工厂已经落户天府新区，该生产中心正在施工，预计将在2018年年中竣工，在这里生产的汽车将供应全球市场。
目前，中国已经成为全球最大的新能源汽车市场，成为众多车企业争相布局的焦点。而独立运营后的Polestar品牌依托于沃尔沃的研发与工程支持，未来也将成为全球高性能电动汽车市场的佼佼者。（潇潇）