嗯，这很快就会改变，因为制造商已经证实，它计划在未来的一些赛车运动车型中采用混合动力。该公告并非官方发布，而是由品牌高管发布。
宝马赛车运动部门的所有者Markus Flasch在澳大利亚的M大会上表示：“我可以向你保证，我们正在努力实现电气化。据CarAdvice报道，他接着说：“我开的是m队的汽油电动车，我以前开的是那边m队的插电式混合动力车。但我不能透露数据。我不能透露(生产)开始日期。但是我们在努力。在架子上”
不过不用担心，因为还没有真正定下来。Flasch表示，即使他们这样做，电气化也将留给带有M徽章的SUV。他明确表示，M2、M3和M4不会成为混合动力汽车，至少不会与SUV同时出现。
这一切背后的原因？嗯，欧洲正在实施越来越严格的排放法规，由于SUV的味道比轿车和掀背车更渴，因此需要采取额外的措施来使它们符合要求。而且如果说的是高性能SUV，那么其效率甚至不及工厂运营，所以更有动力去混动。
宝马显然意识到电气化似乎稀释了品牌，特别是因为这很可能意味着它将意味着M手动变速器的终结。其无M标志的SUV无手册可用可能也与此有关。
对于宝马更大的M车来说，混合动力可能意味着V8动力的终结。宝马S63的S63 4.4升V8发动机于2010年推出，首次在X5M/X6M duet中亮相，一年后在M5亮相。如果汽车制造商将这些车型的未来化身电气化，它很可能由六种动力驱动。汽缸引擎。
换句话说，你可以打赌宝马只会使用相同的S55 3升双涡轮增压发动机为M3和M4提供动力，并通过增加电动马达为它们提供额外的动力。或许也有可能为该设备提供一个电动增压器，以最大限度地减少滞后，就像奥迪在SQ7高性能SUV中使用的那样。
虽然失去V8听起来不是一件好事，但我们确信宝马的工程师会让这些未来的X5M和X6M车型比现在在售的更快(更好)。正如Markus Flasch所说，宝马M的客户“只有在后继车型优于前代车型的情况下才会购买。因此，如果一项新技术不能让自己比之前的模式更好，那么它就不会发生。”
S55发动机听起来很棒，它的使用意味着宝马的大型M SUV在V8消失后仍然听起来很棒。展望未来，另一个不太令人兴奋的前景是M2、M3和M4(以及X3M和X4M)未来的混合动力，因为它们最终可能由四缸发动机提供动力，并在电动机的帮助下平稳运行。比现在的型号更快。当然，最初的E30 M3是四缸车，但M3和M4有六缸声道，这对车迷来说可能不太好。