自从YouTube发明以来，我们多年来观察到的飙车竞赛是一回事，事实证明，毫秒级的全轮驱动和自动变速箱是成功的关键。
实际上，通过采用EV解决方案，您可以比闪电般的换档做得更好-根本不用换档。为什么不浪费时间在不同尺寸的齿轮之间切换，为什么不通过覆盖整个速度范围的单个齿轮比来利用巨大的扭矩储备和高转速电机呢?
好吧，这两辆车再也一样。它们可能很小又很轻，但是就技术而言，它们绝对是一对恐龙。它们代表着过去-不仅代表过去，而且代表着最好的过去。它们是您想要的那种驾驶汽车的纯粹刺激感，需要您同时使用所有四个肢体的车辆。您甚至可能会在某些时候感到需要五分之一的费用。
第一个是BMW M2 Club Sport，我们之前谈论过的汽车，每次都得出相同的结论：这可能是您可以买到的最好的BMW。假设您仍然可以购买其中之一。它从涡轮增压的三升直列六缸发动机获得450马力的功率，再加上406磅-英尺(550 Nm)的扭矩，通过六速手动变速箱向后轮漏斗。
它的竞争者在大多数方面都非常相似，但是它的能力严重下降。在保时捷开曼GT4(它是981C，而不是982，可悲的是)从其3.8升扁平六缸发动机中提取了65匹马力，而且扭矩也限制在310磅-英尺(420牛米)。但是，根据我们的数据，GT4的重量比M2 CS轻得多，为2899磅(1315千克)，而重量为3583磅(1625千克)，因此功率重量比对Porker有利。
预测有AWD时会发生什么事情要容易得多，因为涉及的人为因素除了反应时间并不重要，所以自动汽车也参与其中。不过，在这里，每次换档都会在输赢之间产生差异，更不用说首次启动的重要性了。那么，蒂夫·尼德尔(Tiff Needell)是要利用他的驾驶技能来赢得Cayman GT4的胜利，还是他的联合主持人保罗·伍德曼(Paul Woodman)将在M2 CS中夺冠?好吧，仅需单击一下即可猜测答案，这毫无意义，所以您知道您必须要做的。