在宝马iNext，电动SUV拥有先进的自治系统，将展开后的今天(11月11日)作为品牌过渡到电动汽车制造商的下一个步骤。 iNext首次作为量产车亮相，是“面向移动未来”的更广泛活动的一部分，它 位于一个全新的平台上，并将为宝马集团的未来提供“基础”。
官方图像先前显示了在瑞典的原型车测试，预计在2021年开始销售。iNext的尺寸与X5相似，宝马表示，它代表的是“ Project i 2.0”，位于计划之外。系列电动“ i” SUV作为该品牌的新“技术旗舰”。
该测试车在瑞典Arjeplog的宝马冬季测试工厂中运行，与2018年首次展示的概念相比有许多显着差异。向后打开的后门已由传统的对取代，较大的B柱已被替换。添加。尽管变相，但测试车上的格栅比用于容纳许多自动系统的概念大胆的半透明面板更为标准。
iNext将于2021年在德国宝马的丁格尔芬工厂生产。这将是该公司首款使用新平台的汽车，该 平台将产生传统的内燃机(ICE)汽车，插电式混合动力车和电动汽车。使用相同的基本架构和相同的生产线。这将为未来从3系开始的宝马车型提供支持，并允许在某些车型中配置后置发动机。
宝马 将在两个平台 之一上构建所有未来的车型-一个用于前轮驱动汽车，一个用于后轮驱动或四轮驱动。
在后者平台上，电动汽车将标配后置式传动系统。插电式混合动力车将有一个后置电动机和一个驱动前轮的横置发动机。电动车型将保留经典的宝马后轮驱动布局。
其他选项将包括双马达四轮驱动电动汽车和传统的机械四轮ICE车型。
宝马消息人士称，在未来的X系列车型(可能具有更大的电池容量)中，电动车型的最大续航里程可能达到450英里，而插电式混合动力汽车的续航里程将达到60英里左右。
新的架构还将整合一个新的自主技术平台，该平台最终将提供5级自主权-其中汽车不需要驾驶员。宝马在2018年洛杉矶车展上展示了所有三种原型自主'PAD'处理单元，其中最小的将在2021年首次出现在iNext量产车型上，以时速80英里/小时的速度提供3级自主性(放手和放眼)。高速公路。
4级和5级自动驾驶系统将于2021年开始对一批飞行员进行测试。级别4旨在在城市情况下实现“自动交接”功能，而级别5将提供时速高达43.5英里/小时的无人驾驶城市旅行。
宝马内部人士称，iNext概念的争议性造型仅以“粗笔”的方式反映了量产车。期望平整的表面，尤其是侧面和后部周围的表面，以及大窗户和内部将平移，其中开关设备中有很多混合为按需出现的触敏表面。