导读 就在一周前，我们向您展示了与您将在本视频中看到的完全相同的保时捷 911 GT2 RS 进行了几次试运行，而后部没有巨大的机翼，希望在四分
就在一周前，我们向您展示了与您将在本视频中看到的完全相同的保时捷 911 GT2 RS 进行了几次试运行，而后部没有巨大的机翼，希望在四分之一英里内获得最佳时间可用的条件。
尽管 GT2 RS 专为赛道使用而打造，但它是保时捷这一事实意味着它也必将在直线加速赛中表现出色。然而，这场特殊的比赛是在一条看起来非常狭窄的公共道路上进行的，这意味着你没有得到任何准备好的表面东西——事实上，这条道路上的牵引力证明是一个很大的问题。
更糟糕的是，海拔越高也意味着空气中的氧饱和度越低，这显然会影响车辆的性能。为了确保我们在丘陵地区的信息得到传达，道路本身并不完全是平面。不是理想的条件，但当你看到即将面对面的汽车时，这些都不重要。
我们对GT2 RS了如指掌其 3.8 升六缸发动机可产生 690 马力(700 马力)，这比新款 992 Turbo S(641 马力/650 马力)的输出还要高。不过，与 S 不同的是，赛道车型没有全轮驱动系统，这会阻碍其在站立比赛中的表现，尤其是在这样的路面上。
在另一条车道上——尽管道路上没有实际的车道标记——是一辆 UGR 制造的奥迪R8 V10，功率高达 1,300 马力。功率几乎翻倍(更不用说原厂AWD系统)，这可能是有史以来最不平衡的比赛之一。幸运的是，可以这么说，R8 仅使用常规泵燃料并以低增压运行，这意味着该数字大大降低。它仍然超过 GT2 RS 的 700 马力，但我们都知道一匹保时捷马力比任何其他制造商的一匹马力都多。欣赏表演吧。