到目前为止，您一定已经明白汽车电气化是未来。我们知道，对于我们中的许多人来说，这仍然是一个难以破解的难题。这就是为什么我们仍然相信汽油发动机，尤其是高性能汽车上的汽油发动机将在未来几年内仍然存在。
对我来说，这是我第一次驾驶 2020 款梅赛德斯-奔驰 EQC 400 纯电动汽车上路。我所期望的结果是真的，但还有更多!
至少可以说，EQC 400 在全油门时的提升令人印象深刻。从 0 到 62 英里/小时(100 公里/小时)仅需 5.1 秒，这是非常好的，因为 EQC 400 的空重为 2.6 吨。另一方面，最高时速设置为 112 英里/小时(180 公里/小时)，我们认为这完全没有必要。
决定汽车的外观仍然是个人选择。但我们不得不承认，梅赛德斯-奔驰在 EQC 方面已经尽了最大的努力。当我们第一次看到这辆车时，早在 2018 年的官方展示中，我们的想法就留待以后再说。
从那以后，我们改变了主意，它完全是一款外观漂亮的汽车。
尽管电池提供动力，但没有运动野心，但 EQC 400 提供的舒适度非常高。座椅可根据驾驶员的所有需求进行调节，并采用“Nappa 皮革”制成，提供完美的座椅位置。这与悬架和 AMG 线内饰相结合，为您提供一流的舒适度。也许缺少声音可能是缺少的一件事，但 Burmester 音频系统让您忘记这一切。
充电方便快捷，充电站数量日益增多。当然你也可以用标准插座给EQC充电，这需要很长时间，但是当你使用快速充电器时，你的电池只需要45分钟就可以达到100%。当然，如果您在加速时不太运动，则行驶里程可达 450 公里。
有效地选择电动梅赛德斯(或任何其他电动汽车)是个人评价和品味的问题。但我必须承认，在驾驶 EQC 400 一周后，我绝对相信电动驾驶。也就是说，我仍然更喜欢汽油动力汽车。