导读整整半个世纪前，玛莎拉蒂在1972年3月9日的日内瓦车展上提出了最不合理的概念之一。作为汽车设计的分水岭，Boomerang将楔形热潮带到了一个
整整半个世纪前，玛莎拉蒂在1972年3月9日的日内瓦车展上提出了最不合理的概念之一。作为汽车设计的分水岭，Boomerang将楔形热潮带到了一个新的水平，这要归功于唯一的GiorgettoGiugiaro。
这位设计师设计了从大宇Lanos等经济型箱体到超收藏跑车、豪华旅行车和概念车的所有东西。他还绘制了DeLorean的草图，这是有史以来最具标志性的电影汽车之一，与阿斯顿马丁DB5、庞蒂亚克TransAm和道奇Charger并驾齐驱。
基于Bora的平台并由Bora的油性钻头提供动力，Boomerang在1971年都灵车展上作为模型开始了生活。注册为公路车，尽管这是一个一次性的概念，这个家伙正在摇摆4.7升V8，气缸组之间的角度为90度。
Boomerang能够达到每小时近300公里(每小时186英里)的速度，是一款后驱车型，甲板上有310马力，配备采埃孚(ZFFriedrichshafen)提供的五速手动变速驱动桥。中置发动机概念沿水平线设计，将汽车一分为二。侧窗点缀着金属条，巨大的挡风玻璃和玻璃屋顶相得益彰。这种受战斗机启发的布局允许驾驶舱内有充足的光线，这本身就是一件艺术品。
从无辐条的方向盘到同样巨大的仪表组上侧的巨大转速表，有很多东西可以吸收。低座椅位置为Boomerang提供了运动凭证，但至于驾驶员，有人可能会说下背部疼痛也在卡片上。
Boomerang多次售出并出现在许多广告中，启发了前面提到的几段DeLorean以及许多其他量产汽车和概念。按时间顺序，这些是在AlejandrodeTomaso的所有权下开发的第一代帕萨特、高尔夫、莲花Esprit、蓝旗亚三角洲和第三代Quattroporte。