我很少在家里开车，所以我不急于购买电动车。事实上，我花了很多时间在互联网上做了很多关于电动汽车的深入研究，找到了要写的内容，以及我个人的启发。但我很快就会加入你们中的许多人的电动车市场。我甚至可能将我的2011款宝马328i敞篷车或经典燃气车转换为电动车作为日常或频繁驾驶员。因此，当我们现在都认真对待所有电动车时，我跳过了早期采用者和混合动力时代，我们期待今年第一次入侵的十几种型号，然后是数十种与初创公司合作，从明年开始。其中包括充电网络和大众汽车集团去年花费数十亿美元突然在全国范围内建立网络，为这些入侵做好准备。宝马4系将在宝马的所有这些方面发挥重要作用。让我们仔细看看：
我给你煽动我自己的宝马电气问题，关于宝马电动车等待你的动力。无论如何我喜欢这个品牌。
宝马一直到处都是他们的电动计划，即使在Mini濒临灭绝的情况下也是如此。
他们被指责得太晚了。
他们在未来两年内只有两款车型将在2020年上市，SUV和4系列车型将在2025年推出，但他们承诺到2025年将推出12款全系列车型。
它们的独特之处在于它们并不打算使用现在所考虑的所有电动滑板平台，而是依靠传统的基于ICE的平台来实现所有电动。阿斯顿马丁现在正在做同样的事情。
SUV基于X3和基于4系列的汽车作为四门和/或双门Grand Coupe。
这将使该品牌与特斯拉Model 3和Model Y直接竞争，并带有他们的入门电动车型。
宝马建议在4.0秒内以0至100公里/小时(62英里/小时)的速度行驶，行程约为600公里(373英里)。
这只能使用~100 kWh的电池和超低阻力系数。
这就是Inside EV注意到电动4系列的不同之处：
•与4系Gran Coupe相比，前端将有所不同，因为不需要大型烤架，它必须适合现代EV风格。
•门把手似乎有所不同 - 看起来你只需将手滑到下面即可打开门。
•与4系Gran Coupe相比，电池组可能略微提升了行驶位置。
•涂漆排气管 - 幸运的是，这些不会成为i4
BMW i4预期(非官方)规格的标准配置：
•BMW i4 80 sDrive(用于后轮驱动)
•BMW i4 80 xDrive(用于双电机全轮驱动)
•80 kWh(加60 kWh版本)
•第四代BEV平台eDrive平台将提供550-700公里(340-435英里)的航程
关于我的328i
我目前在过去的七年中驾驶2011款宝马328i敞篷车，目前在我搬到加利福尼亚后，我购买了CPO，目前已经有85,000英里。汽车经过精心维护，因为我甚至会定期从车上取下划痕和叮当声。自从我开始驾驶并最终为我在纽约市的安全客户购买时，我就是一个顽固的宝马男人，包括在宝马的劳斯莱斯收购和租赁之后在世纪之交重启劳斯莱斯品牌。商标，对我来说，很快就会从警察局退休。
我也是几乎所有车辆的死硬认证的二手车买家，缺少我沿途的某些老式车型。虽然我从另一家南加州宝马经销商那里购买了我的宝马作为CPO后期车型仅使用了大约8,000英里，但是除了车身工作之外，我把这辆车带到了另一家经过认证的经销商处，几乎专门用于汽车的全部所有权。加利福尼亚州阿尔罕布拉宫的世纪宝马，位于东洛杉矶。
披露：新世纪宝马，宝马北美和宝马公司事先对这篇文章一无所知。虽然我的借用车是免费的，但它是我作为忠诚的宝马车主和忠诚的新世纪宝马客户近8年来的礼貌的一部分。在汽车归还之前，我没有通知任何宝马实体这篇文章。我感谢Sidney Chan，他是新世纪宝马的忠诚服务顾问，多年来为他提供的专业服务，以及借给我这辆车。像新世纪那样的人让我忠于宝马品牌。
我的汽车需要维修仪表板上的钥匙扣点火开关，价格为770美元。顺便说一句，自从我买了它以后，我可能已经把钥匙放在仪表板上了六次; 这样的事情如何在不使用它的情况下打破，超出了我。所以我不得不走下经销商的路，试图找出这是我所有警示灯熄火的原因，因为最终所有的电器配件都无法工作，甚至连制动器和闪光灯都没有， a / c，甚至是敞篷车顶篷或speedo或燃油表。当汽车进入故障安全模式时出现故障的第一个迹象，我没有预约直接将它开到经销商那里。他们立刻安排我。
通过在诊断中额外花费500美元以上，我们能够找到原因。西德尼告诉我，这种服务很可能只能在宝马经销商处完成，因为很少有独立商店会携带这样的设备来诊断这个问题。在他们的诊断设备被证明无用之后，要么引入适当的设备，要么将汽车运到设备所在的其他地方。
多年来，我的宝马问题一直存在。最近我有一个长期问题，我只在九个月内只看了三个星期。在65,000英里处，我的汽车需要部分外部发动机重建，包括1500美元的ECU更换，总成本仅为25,000美元。感谢上帝Sidney在原件即将到期时不得不扭转我的手臂以获得延长保修期。直到那时我对这辆车没有任何问题。我很高兴我听了他的意见。我只付了50美元的上帝付款，只知道劳动力的维修会花多少钱。我记得他的老板告诉我，如果我租了车，他们就会交换而不是我必须经历的。现在记住，这是气体版本。电子设计和构造应该更简单，但电子设备是电子设备。
无论如何，西德尼和他的老板多年来都非常关心我。除了五到七个系列之外，我几乎把所有其他宝马作为一个借用汽车。与此同时，西德尼借给我一辆2019年BMW 430i双门大轿跑车，用于诊断所需的10天左右。总的来说，我很幸运，宝马提供的豪华服务可以弥补他们的汽车质量。这是我告诉别人你现在租赁这些汽车，特别是宝马，而不是购买它们的好处。电器只会加剧这个问题。毫无疑问，我对品牌的信心动摇了，但我仍然和他们一起享受这个品牌。
我借的430i
自从2013年宝马决定将3系列分为两个不同型号以来，由于宝马从未真正澄清过，因此引起了混乱。而现在他们正在制作全系列4系列的变体，它可能会使事情进一步复杂化。虽然7系列是该系列的旗舰车型，但它是3系列，是宝马系列的面包和黄油，为品牌带来最大的收益和声誉。为了保持3系列的纯正，现在你可以获得3系列的唯一方法是在紧凑型行政轿车或四门射击制动车形式。这款名为Grand Coupe的双门轿跑车目前正处于更大的中型4系列迭代中，在快背式两门和四门，一个可能很快就会变成软顶的吊头硬顶和CUV版本。