现在越来越多的小伙伴对于路虎SVO绘制更多铁杆揽胜运动SVR这方面的问题开始感兴趣，因为大家现在都是想要了解到此类的心，那么既然现在大家都想要知道路虎SVO绘制更多铁杆揽胜运动SVR，花姐今天就来给大家针对这样的问题做个科普介绍吧。
全新改款的揽胜运动SVR的0-62英里/小时的时间为4.3秒，虽然没有懈怠，但仍有改进的余地。重量仅为5,093磅的SUV肯定会从减轻重量中受益，从而使高性能SUV更加强大。幸运的是，事实证明，陆虎的特种车辆运营部门正计划对Range Rover Sport SVR进行广泛宣传，以使其更轻，更快。
Sport SVR计划的首席车辆工程师Ben Verrecchia 在接受澳大利亚汽车公司的采访时透露，作为Range Rover Sport SVR减肥计划的一部分，功能强大的碳陶瓷盘式制动器可能会出现在菜单上。这将有助于减轻运动型SUV的重量53磅，但应用新的制动系统并非易事。Verrecchia解释说：“问题是我们不能仅仅用螺栓固定F型的碳陶瓷制动器和部件。” “我们必须从头开始，然后还要开发另外两个底盘调音器，以减轻制动器的负担。” 陆虎的SVO部门也正在考虑剥离内部空间并移除后排座椅，以提高性能。
Verrecchia表示，带两个座椅和防滚架的精简版揽胜运动SVR mu子已经过测试。他说：“我认为这些汽车可以为将来更快，更轻便的SVR提供基础。” 路虎揽胜运动版SVR的硬核版本实质上相当于Jaguar XE SV Project 8的SUV ，这是一款限量版，履带式轿车，它还采用了大幅减轻重量的措施，例如卸下后排座椅以提高性能。如果SVO确实生产了更快更轻的Range Rover Sport SVR版本，那么如果它被用于尝试新的SUV Nurburgring圈速记录，我们就不会感到惊讶。
早在2014年，Range Rover Sport SVR在绿色地狱创下了新的单圈记录，但此后被保时捷Cayenne S和阿尔法·罗密欧Stelvio Quadrifoglio击败，后者目前获得了冠军。经过SVO调整的揽胜运动SVR可以夺得桂冠，但它可能会面临来自兰博基尼Urus和新款保时捷Cayenne Turbo S E-Hybrid的激烈竞争。同时，路虎最近被困在测试即将到来的揽胜Velar SVR，该产品有望在今年晚些时候突破性能，与F-Pace SVR相同的5.0升增压V8的功率为540 hp。