随着新车越来越少地涉及驾驶，并且越来越多地与计算机互连，整个重新组建的家庭手工业以新的目的如雨后春笋般涌现。Restomods曾经是专为美国带板条箱电动机重新制造的肌肉车而保留的，但是现在，欧洲跑车和异国情调已成为公平的竞争。我们已经了解了辛格可以如何重新构想保时捷911，现在一家名为Maggiore的新公司将尝试使用法拉利308做同样的事情。
对于那些还记得的年轻人来说，法拉利308 GTB是从1975年至1985年销售的中置发动机V8车型。现代2020年法拉利F8 Tributo的遥远前身出现在许多媒体上，包括热门电视节目Magnum，PI
马焦雷表示，其法拉利308M Restomod项目采用了新技术，重温了过去。
308M是Maggiore的第一个Restomod项目，但最终产品无法确定。它可能看起来像它所基于的308，但是308M的车身面板是全新的，并由碳纤维制成。由于现代认证标准的缘故，某些原始样式(包括标志性的隐蔽式前大灯)不得不舍弃用于水平LED灯条。
外观的其他变化微妙但引人注目。例如，侧向进气口已采用新的碳纤维装饰条拉长。同样，17英寸合金轮毂符合原始样式，但已量身定制，以使外观更具比例感。
所有的机械零件都经过重新设计或翻新，以提供全新的驾驶体验。例如，对2.9升V8发动机进行了升级，以产生比最初的252马力更大的输出。Maggiore使发动机的排气量降至3146 cc(3.1升)，并对许多内部零件进行了重新加工。V8现在以7,000 rpm的速度产生300 hp的功率。
随着增加的功率，底盘也得到了改进。轨道宽度在正面宽50毫米，在背面宽100毫米。Maggiore还用Koni赛车减震器和可调式同轴弹簧对悬架进行了升级，以允许新的制动系统配备四活塞Brembo卡钳。制动器使用径向连接，赛车垫和自通风的280毫米制动盘，使制动力增加了50%。
在内部，Maggiore希望在融合创新元素和材料的同时保持70年代和80年代的美感。308M的机舱采用碳纤维，皮革，阿尔坎塔拉(Alcantara)甚至大理石等材料制成。挡风玻璃，侧窗和整个室内都经过了修复和翻新。马焦雷说，它保留了一些创意，例如格栅，前挡泥板，进气口和内部形状。
308M的生产数量非常有限，每个示例均应客户要求进行特殊处理。Maggiore没有为restomod报价，但告诉CarBuzz，第一个例子标价为500,000欧元(约合581,000美元)。