导读大众汽车放弃了赛车活动，但保时捷并未效仿，因为该公司的执行董事会已批准了LMDh原型的开发。因此，保时捷将在2023年开始参加国际汽联世界
大众汽车放弃了赛车活动，但保时捷并未效仿，因为该公司的执行董事会已批准了LMDh原型的开发。因此，保时捷将在2023年开始参加“国际汽联世界耐力锦标赛和北美IMSA WeatherTech跑车锦标赛的新顶级赛事”。
保时捷表示，这两个冠军对他们来说“意义非凡”，他们渴望参加这样的比赛：汽车的混合动力总成能够产生671 hp(500 kW / 680 PS)。该公司还指出，新的LMDh类别使他们在20多年来首次在全球耐力赛中使用相同的车辆。
LMDh Racing还有望提高成本效益，因为汽车基于升级的LMP2底盘，并且“混合动力系统(包括控制电子设备)的规格已标准化。” 但是，会有一些变化，因为四个不同的制造商将提供底盘，并且“每个品牌都可以在法规框架内自由选择内燃机的概念和车身设计。”
保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)指出了财务收益，他说：“新的LMDh类别使我们能够在勒芒，代托纳和赛百灵经典赛中为混合动力系统争取整体胜利，而无需破产。” 他补充说，“耐力赛是我们品牌DNA的一部分。
保时捷董事会成员迈克尔·施泰纳(Michael Steiner)回应了他的观点，他指出公路车和赛车都将配备内燃机，混合动力和电动动力总成。
保时捷对其即将推出的赛车并没有多说，但渲染图表明它将有一个突出的前分离器，流线型的车身和中央鳍。我们还可以看到一个较大的尾翼和熟悉的前灯。