为了支持伦敦不断增长的插电式汽车车队，特别是新的电动黑色出租车，伦敦已启用了一百种新的电动汽车充电器。
充电器提供50kW的功率，可在短短20分钟之内充值。在100个中，有51个保留给新的LEVC TX驾驶室使用，该驾驶室已于今年年初投入使用。
伦敦市长萨迪克·汗(Sadiq Khan)(如下图)表示，新充电器“标志着向零排放汽车的转变迈出了一大步，首都急需清理掉我们的有毒空气”。
Khan继续说道：“除非有足够的充电基础设施，出租车司机，企业和伦敦人才能轻松地进行转换，否则不会发生广泛的变化”。
上周，一群国会议员建议将英国新的汽油和柴油车禁令推迟到2030年，比以前的计划提前了十年，今天的伦敦声明也反映了他们报告的结果。
世界自然基金会(WWF)今天发表的新研究表明，停止销售新型内燃机汽车可以减少多达30%的运输污染。
汗说：“伦敦的电动汽车数量占英国总数的10%(即118,000)，”。“除了在伦敦附近已经安装了大约2,000个标准充电站之外，还将在2018年底之前为伦敦资助的快速充电站设置至少150个运输站，此外还将在居民区中增加新的基础设施。”
伦敦大部分NOx污染归咎于现有的柴油黑色驾驶室。市长办公室声称，伦敦市中心的NOx排放量的16%和颗粒物(PM2.5)排放量的31%是由这些较旧的出租车造成的。
LEVC TX首次驾驶评论
充电器的新扩展是扩大LEVC TX吸收率的更广泛计划的一部分。市长办公室表示，德克萨斯州的销售目标表明，到2020年，伦敦市中心的NOx排放量最多可减少45%。
LEVC首席执行官Chris Gubbey表示：“伦敦的出租车司机处在城市改善空气质量的斗争的最前线，他们的支持将确保在首都成功过渡到更清洁的车辆。他们对我们的新型增程电动出租车的数百笔预订已经表明了他们的承诺。
“为了保持这种势头，我们需要伦敦自治市镇优先考虑快速充电基础设施，这反过来将鼓励更多的驾驶员转向零排放汽车。”
已拨出4200万英镑的资金，帮助黑人出租车司机改用新的TX。年龄在10到15岁之间的出租车司机可以申请最高5,000英镑的补贴，以换取出租车报销，由市长部分资助的政府的插入式出租车补贴将总额提高到7,500英镑。
新宣布的50kW充电器将很快加入150kW充电器网络，该网络由充电公司Pod Point在全国各地推出。这些充电器将拥有英国最高的EV插头电源，并使某些电动汽车能够在45分钟左右的时间内充电80%。另一家英国充电器公司Chargemaster在“开发管道”中拥有150kW充电器，因此最早可在2019年在英国安装。
英国行政区一直很缓慢地接受政府提供的用于安装充电点的资金。截至2月，只有五个理事会使用了“路边住宅充电计划”，该计划可用于支付充电器安装成本的75%。
政府正在进行的紧缩措施被标记为这种投资短缺的主要原因。