导读切碎电动车概念暗示了未来的电动条板箱电机。与汉考克和Lane赛车，一队专业电动飙车联合开发的雪佛兰Camaro概念eCOPO有对电动机制造522kW(7
切碎电动车概念暗示了未来的电动条板箱电机。
与汉考克和Lane赛车，一队专业电动飙车联合开发的雪佛兰Camaro概念eCOPO有对电动机制造522kW(700HP)的功率，以及813Nm的扭矩。
雪佛兰估计，尽管该公司承认测试仍在进行中，但eCOPO可以在9.0秒左右的时间内爆炸四分之一英里(400m)。
据说，这种特别开发的电动机是基于两个BorgWarner HVH 250-150单元的。新马达通过可进行比赛的Turbo 400自动变速箱连接到后轮，并且与V8动力的Camaro COPO拖动赛车手使用相同的坚固后轴。
通用汽车表示，电动机与其V8板条箱发动机具有相同的钟罩安装方式和曲轴法兰，因此可以安装到公司的任何变速箱上。实际上，该公司暗示电动机或电动机的后续开发将来可能会作为板条箱引擎提供。
“ eCOPO项目指出了一个未来，其中可能包括用于赛车的板条箱电动机，甚至是街车杆。我们还没有，但是我们正在探索，”性能变体和赛车运动主管Russ O'Blenes通用汽车在一份准备好的声明中说。
整个汽车上装有一组四个200V电池组，总重约320千克：两个通常位于后座，一个位于后轴上方，另一个位于备用轮胎舱中。
它们提供的总电压为800V，是Chevrolet Volt插电式混合动力车和Bolt电动舱门的可用电压的两倍。eCOPO的所有电池都位于驾驶员座椅的后面，因此后重量偏差为56%。