近期小编从众泰官方获悉，旗下的微型电动车众泰芝麻eZ已经正式上市了。综合续航里程达到了330千米，补贴后的售价在6万元左右。也是一款价格比较亲民，性价比比较出色的微型纯电动汽车。
外观方面：
全新众泰芝麻eZ依然是延续了现款车型设计，只是在细节部分进行了调整。两侧大灯采用了高亮度晶钻石设计，进一步提升了这款车的前脸辨识度。同时在雾灯区域部分还采用了蓝色的装饰条进行点缀，凸显出这款车的新能源身份。侧面的腰线比较流畅，采用了双色的车身设计，长宽高达到了2798毫米、1563毫米和1572毫米，轴距达到了1765毫米。尾部并没有特别大的变化，尾灯造型十分小巧可爱，精致度十足。
内饰方面：
虽然是一款微型的纯电动汽车，但是内在的配置还是比较前卫的。中控台上搭载了一款10.1英寸的中控触摸显示屏，支持智能互联以及倒车影像等实用性的配置。两侧为空调出风口，整体的内在配置还是非常实用的，并且在中控台区域和座椅区域设置了大量的蓝色装饰条进行点缀，比较可惜的是并没有采用三辐式的多功能方向盘以及电子手刹等功能。
配置方面：
安全配置上搭载了ABS防抱死系统以及制动力分配系统，并且内在的科技配置也是比较丰富的，极大的提升了驾乘体验。
动力方面：
众泰芝麻eZ在动力上搭载的是一款高功率的同步驱动电机，最大功率可以达到15千瓦，综合续航里程可以达到330千米，相比现款190km的水平有了极大的提升。悬架结构采用的是前麦弗逊式后扭力梁式的悬架结构，可以非常有效的控制车身稳定性。这样的续航里程和动力完全可以满足日常的代步需求，作为短途代步工具，众泰芝麻eZ还是非常合适的。
总结：
全新众泰芝麻eZ的上市，也极大的提升了众泰汽车在微型纯电动汽车领域上的竞争优势，也进一步扩大了新能源汽车市场的占有率。而且这样的一款纯电动微型车更加适合短途代步，也比较适合女性朋友来驾驶，因为车身比较小巧，驾驶起来会更加方便一些。
前奥迪设计总监艾格先生的加入，使得比亚迪在设计方面取得了长足的进步，过去常常被人们提起的外观呆板也一下跃升为了品牌的优势。今天的主角秦ProDM也是艾格先生的一款得意作品，它的整体表现会和外表一样闪亮吗。
外形设计犀利动感
秦Pro DM使用的是比亚迪最新的设计理念，Dragon Face设计语言确定为比亚迪品牌家族式的设计理念后，出现在了最新上市的几款车型上，秦Pro DM也不例外。扁平的车头设计与家族式的前脸搭配起来显得更加年轻帅气，造型犀利的LED大灯拥有不错的设计感，炫酷的蓝光效果凸显了新能源身份。左右贯穿式的尾灯已经出现在了比亚迪的多款车型上，同时也将成为未来的主流设计语言。
内饰设计看齐豪华品牌
秦Pro DM的内饰同样使用了家族式的设计语，它的设计和全新唐、新款宋等新款车型上的风格类似，这也是比亚迪官方命名的“星际环抱式智能座舱”。它将简洁素雅的风格富裕中控台，使得功能布局更加清晰耐看，12.8英寸的液晶屏是中控台的最亮眼部分，车载多媒体系统上集成了娱乐、空调、主动安全、车辆设置等多种系统功能，液晶屏拥有不错的操作手感。配色、材料和饰件的使用方面，也能看出比亚迪的用心之处，做工水平在向豪华品牌看齐。
空间表现中规中矩
秦Pro DM凭借着比较大的车身和轴距，在乘坐空间的表现，也不输于同级别的其他车型。身高180cm的测试者在调节好前排座椅后前排可获得两指左右的头部空间;保持前排座椅的位置不变，测试者来到后排时，腿部的空间超过了两拳，但头部的空间因为车顶造型的影响只有一指左右。车内的储物空间相对比较充足，车门和中间扶手的储物格都有不小的储存空间，属于同级别车型中主流水平。
动力配置数据抢眼
秦Pro DM的动力系统是由一台1.5TI发动机和一台电动机组成，这台1.5TI发动机的型号为BYD476ZQA，它曾经出现在秦之前的几款车型之上，最大功率是154马力，最大扭矩是240牛·米，表现出来的能力让我们记忆犹新。搭配使用的电动机的最大功率是110kW，最大扭矩是250牛·米。传动系统方面使用的依旧是6挡双离合变速箱。
总结
秦Pro DM的出现进一步完善了比亚迪车型的布局，这款车的外形汲取了比亚迪最新的设计语言，内饰做工精致，空间表现尚可。动力系统也是曾经叱咤风云的动力组合，这样的配置在同级别车型中，具有相当强劲的竞争力。
近几年，国产汽车发展稳步，作为自主品牌SUV当之无愧的老大，哈弗顺应时代的发展，继H系之后又推出了适合年轻人的全新F系。我们今天试驾的就是定位超过哈弗F5的第二款车型哈弗F7，它属于哈弗F系中的旗舰车型，定位“AI智能网联SUV”，强调的是更加智能、动感与科技。
外观详解：
哈弗的口碑一直不错，深受中国家庭用户的喜爱，特别是哈弗H6已经成为超级神车，新推出的F7完全不同于H6成熟稳重的风格，整体是比较年轻时尚的，目的是面向年轻一代消费者。前脸六边形蜂窝状格栅搭配LED光源的大灯，更加大气时尚，颇有精气神。车身侧面线条采用三段式腰线设计，肌肉感很强，19英寸五幅式轮圈，运动范儿十足。车尾设计饱满，左右尾灯造型是扁平细长的，和前大灯一样也是LED光源。整车尺寸长宽高分别为4620/1846/1690mm，轴距为2725mm，车身长度优于同级别的吉利博越以及荣威RX5。
内饰空间：
相较于个性的外观，哈弗F7在内饰方面更显精致时尚充满科技感。真皮三辐式平底方向盘，握感很舒适，众多功能按键在方向盘上排列整齐，车内大量皮质的采用，提升了档次感。另外“星云”式电子挡把、全液晶仪表盘以及中控台触控液晶屏都显出满满的科技感，值得一提的是哈弗F7的语音开车窗功能，它可以精准的执行单独开某扇窗户以及半开窗户、关闭窗户。 这种语音开车窗功能，最大的优势是可以用简单的一句话执行四个车窗同时半开，而不用让驾驶者一个个的按车窗按钮，还要回头看看车窗开启的大小，从而保障了行车安全。哈弗F7空间远超同级别车型，特别是后排的乘坐感受，很宽敞舒适，并且车顶的全景天窗也是一大亮点。
配置细述：
哈弗F7的配置很丰富，“星云”式电子挡把、全液晶仪表盘、中控台触控液晶屏、全景影像系统等等，值得一提的是全方位智能安全防护系统，包括了TSR交通标志识别、HMA智能远光灯辅助、LDW车道偏离预警系统、ACC自适应巡航系统、主动盲点监测系统、驾驶员疲劳驾驶提示、开门预警、博世电子稳定系统ESP、360全景影像等主动安全配置统统都有。此外哈弗F7还有一个特色，就是后排靠背可以大幅度调整，提高了后排乘坐人员的乘坐舒适感。
动力性能：
我们今天试驾的是哈弗F7主销车型1.5T版本，匹配7速双离合变速箱。最大功率为169马力、最大扭矩达到了285牛·米，悬架结构为前麦弗逊独立悬架/后双横臂式独立悬挂。在试驾过程中，油门响应比较迅速，路面的一些小的颠簸，完全不受影响，被很好的过滤掉了。高速行驶时稳定性不错，超车变道毫无压力。最令人印象深刻的是F7的静音效果，即使在高速驾驶的时候，也只是能听到稍大一些的风噪，毫不夸张的说胎噪可以忽略不计，并且完全不影响车内正常交谈，另外车内座椅比较宽大柔软，整个试驾过程舒适性还是不错的。
编辑总结：
哈弗F7定位“AI智能网联SUV”，目标是面向年轻一代的消费者，它强调的是更加智能、动感与科技。而今天我们的试驾结果显示，哈弗F7不仅拥有个性时尚的外观，其科技化的内饰配置更是远超于同级别车型，动力方面虽然不够激烈，但是完全可以满足人们的日常出行，作为年轻人的第一部车，哈弗F7还是值得考虑的。