ES6作为蔚来第二款量产的SUV，它的到来不仅仅是要丰富产品线，更肩负着提升品牌影响力和认知度的重要使命，无论是蔚来公司还是消费者们都对它有着极高的期望，而这次，我们也终于迎来了ES6的开放道路试驾 场地测试，接下来，就为大家带来这款当红产品的深度体验。
外观：蔚来ES6让人印象深刻
一个好的设计总是会让人印象深刻，在见到ES6的实车后我便产生了这种感觉，让我印象最深刻的地方主要来自它的前脸，采用分体式大灯设计的车型我见了也有不少，但像ES6上这般协调和有科技范的，着实不多;前脸虽然依旧犀利，但多了一些圆润和动感，更容易被接受。
蔚来ES6定位于中型SUV，它的车身尺寸在这一级别里很有优势，长宽高分别为4850/1965/1731mm，轴距2900mm，身材在这个级别里称得上魁梧，但优雅的线条设计使整台车看起来依旧很灵动。
内饰：家族式设计 屏幕边框更窄
内饰延续了ES8上的设计，整体风格前卫且富有科技感，贯穿式的空调出风口显得很有张力，一定程度上拉伸了横向的视觉宽度，在细节上，有几处变化，首先，使用了三辐式的方向盘，手感非常棒;其次，屏幕尺寸由ES8上的10.4英寸增加到11.3英寸，边框更窄，科技感更强;在空调出风口、换挡机构周围使用了“月蚀”金属哑光镀铬材质，内饰的质感有所提升。
各位车德钢的小伙伴们久等了，自上次为大家带来全新一代瑞虎8静态实拍之后，后台不少小伙伴们都在催我们赶紧出动态试驾的部分，怎奈动态试驾被安排在了上海车展之后。
首先这里先给大家解决一个疑问，本次带来的2019款奇瑞瑞虎8其实属于中期改款车型，严格意义来说并不属于换代车型，但考虑到这次改款幅度有点大，几乎达到了换代的级别，因此官方也给这款车命名为"全新一代"。这台出生于奇瑞T1X平台的，在经过了增配、内饰大改以及动力升级后，正以全新的面目示人。
关于静态部分，本篇就不多聊了，有兴趣的小伙伴们可以翻阅之前的静态实拍。
在进入正题之前，我们先来提炼一下全新一代奇瑞瑞虎8改款的几大要点：
1、 换装全新ACTECO 1.6TGDI引擎，堪称同排量最强引擎，最大功率145千瓦，峰值扭矩290牛米，并且符合真国六排放标准。
2、 外观方面微调，但内饰经过彻底革新。
3、 新车未来将提供五座、六座以及七座车型，以满足大多数消费者的用车需求。
4、 部分配置进行升级，比如LED灯组以及主动驾驶辅助功能等。
改款之前，瑞虎8采用的是1.5T引擎，而升级后的1.6TGDI引擎在账面上的提升绝非这区区的0.1L，性能上的提升绝对是全新一代瑞虎8的核心看点，接近200马力的功率输出以及接近300牛米的扭矩输出几乎达到了主流2.0T引擎的输出实力。
究其原因，全新ACTECO 1.6TGDI植入了奇瑞多项引擎尖端技术，缸内直喷、iHEC燃烧系统以及智能热管理技术等等，在这些技术的加持下，不但输出给力，排放也达到了真国六，也就是国六B标准，同时能够推动这台车达到9秒内的百公里加速能力。
当然，除了引擎，变速箱的表现也颇为给力，全新一代瑞虎8搭载了一台来自格特拉克的7速湿式双离合变速箱，并具备经济和运动两种驾驶模式可供选择。