导读 距2019年SEMA展览揭开序幕的那一刻起，距我们不到一周的时间(习惯于：10月5日)。今年的维加斯场地将分为两大类：2020 Toyota Supra建造项
距2019年SEMA展览揭开序幕的那一刻起，距我们不到一周的时间(习惯于：10月5日)。今年的维加斯场地将分为两大类：2020 Toyota Supra建造项目和其他项目。
我们已经看过各种各样的Mk V Supra项目，无论是真实的还是 渲染的，但我们所精选的开发都没有一个涡轮增压器那么多。
好吧，在页面底部的Instagram帖子中找到的像素工作为我们提供了一个日本机器示例的示例，该机器装有一个“通风”引擎盖-孔实际上位于那里，可以使怪异的双涡轮增压设置与引擎进行通讯-向插画家Elio Anzora推荐的像素笔，以备不时之需。
根据记录，迄今为止，我们讨论过的最肌肉发达的Supra 跑车是Papadakis Racing的1,000马力怪兽，它具有一个涡轮增压器。
实际上，当涉及到极端项目的汽车时，它们不需要第二个涡轮增压器来减少滞后，因为它们依靠抗滞后硬件，因此，一旦发动机的输出升至2,000马力，这种双装置通常就会出现，但是显然，这取决于享受所有提升的障碍。
除了火力，我们在这里的渲染图还看到跑车将其工厂车轮抛在了后面，而转向了Volk Racing TE37单位(这种鞋子在调谐器汽车爱好者中非常流行)。是的，轮辋的白色饰面与车辆的红色饰面形成强烈反差，这显然是这种虚拟车体的主要要点之一，即起着吸引磁铁的作用。
那么，前面的负外倾角是怎么回事?好吧，因为这不是漂移汽车，所以我们只能假设该功能与装备迷恋有关。