凭借其新旗舰，这个法国品牌试图说服通过汽车进行的长途游船仍然有未来;当然是高科技的。这里没有明显的奢华，但舒适、实用和活力的和谐融合产生了某种概念上的优雅。
直到现在，定义新雪铁龙 C5 X 的所有想法或多或少都以独立的方式为人所知。舒适功能、宽敞的内饰、旅行车设计、跨界SUV骑行能力、精致的动态性能——雪铁龙承诺所有这些都不会像 C5 X 那样组合在一起。
多年前，雪铁龙以其独特的“悬浮液压气动”而闻名，这在可靠性方面有一定的限制。后来，它被“Hydractive”(也是雪铁龙 Xantia、XM 和前 C5 轿车和旅行车系列上看到的一种液压气动悬挂系统)所取代。现在，C5 X 开辟了新天地，引入了所谓的雪铁龙 Advanced Comfort 主动悬架，据说它进一步提升了在魔毯上飞行的印象，这种感觉与雪铁龙的历史密切相关。
显然，这种尺寸的汽车内部空间应该给人一种宽敞的印象。毕竟，我们在这里谈论的是欧洲 D 级/全尺寸家用车——C5 X 长 4,805 毫米(189 英寸)，轴距为 2,785 毫米(110 英寸)。C5 X 配备了精心设计的座椅，在 Advanced Comfort 标签下展示，第二排的空间得到了特别的照顾。标准容量为 545 升(对于典型的大型欧洲旅行车来说非常有价值)，后备箱非常适合长假旅行或实用主题的潜在必需品。
船上有很多高级功能，它们的目的主要是为了旅行的乐趣和安全。以扩展平视显示器为例，以及一系列可以减少驾驶员工作量的驾驶辅助功能(例如高速公路驾驶员辅助)。还有一个新的信息娱乐界面，带有中央 12 英寸高清触摸屏、语音识别和自定义可配置显示屏，类似于平板电脑。
插电式混合动力推进系统可提供高达 225 马力(222 马力)的功率，并以 1.6 升四缸涡轮汽油发动机为核心。C5 X 可以 100% 电动运行约 50 公里(31 英里)，动力系统允许在电动模式下的最大速度为 135 公里/小时(84 英里/小时)。至于去任何地方的能力，前悬和后悬对于严肃的越野来说看起来有点太大了，但在崎岖的地形上行驶应该很有趣。