迈凯伦终于给了我们关于P1 GTR的最终图像和细节

导读 设计概念预览了超级独家赛道赛车的戏剧性外观一个明确的目标:成为世界上最好的赛车驾驶赛车从赛车优化的3 8升双涡轮增压发动机增加到1,000

设计概念预览了超级独家赛道赛车的戏剧性外观

一个明确的目标:成为世界上最好的赛车驾驶

赛车从赛车优化的3.8升双涡轮增压发动机增加到1,000PS(986 bhp)的动力V8汽油发动机和轻型电动马达

由迈凯轮特种作战部门建造,维护和运营

确认了定制迈凯轮P1™GTR驾驶员培训计划的更多细节。

二十年前,当时即将推出的迈凯轮F1 GTR在1995 GT赛季的攻击之前开始测试。正如公路版本所做的那样,轨道衍生产品在随后的几年中重写了规则手册以及全球所声称的胜利和头衔,确保了在赛车民间传说中的地位。二十年后,在加利福尼亚州圆石滩Concours d'Elegance活动的私人活动中,封面已经脱离了戏剧性和有目的的迈凯伦P1™GTR设计理念。积极的赛车概念是最终型号的预览,在生产开始之前不到一年的时间,现在已经进入下一阶段,因为开发团队正在努力磨练并进一步优化最终以赛道为重点的赛车。

由于无需满足道路合法性的立法,迈凯伦P1™GTR将成为迈凯轮特种作战部门迄今为止量身定制且功能最强大的车型,其明确目标甚至比其公路车型更为专注:成为世界上最好的驾驶者赛车。通过引人注目的车身更加强调空气动力学性能,迈凯轮P1™GTR还将采用经过赛车验证的光滑轮胎,固定行驶高度,IPAS动力总成增强动力输出以及大型固定式动力传动系统DRS后翼和ERS式推进式传动系统,所有这些结合在一起,提供终极的赛道体验。

空气动力学优化,提供更极端的性能

基于McLaren P1™公路车,以赛道为中心的迈凯轮P1™GTR设计理念进一步优化了空气动力学高效的“收缩包裹”车身形状,以提供最佳性能,卓越的操控特性和优化的驾驶员接合轨道。已经进行了大量的改动,并且汽车已经从头开始彻底重新设计,以确保迈凯轮P1™GTR实现其成为终极驾驶员赛车的目标。

迈凯伦P1™GTR设计概念的前轮增加了80毫米,并配备了更具侵略性的GT式前分离器。重新加工的低温散热器管道无缝地流入积极扩张的前轮罩的前缘,而主动空气动力学襟翼则保留在前轮前方的地板上的迈凯伦P1™上。

车身在前轮后面的碳纤维MonoCage底盘上“收缩包裹”,设计用于引导车轮周围的空气。额外的空气动力叶片位于轮辋后面,以清洁前轮胎的空气。该航空设备沿着二面门的底部边缘沿着碳纤维车身的侧面无缝地流动到后部的附加侧板,该侧板将额外的空气引入高温散热器并改善后地板的空气动力学性能。

迈凯轮P1™GTR设计概念的轮廓仍然像以往一样引人注目,瞄准赛车准备的悬架,其固定行驶高度低于标准车。浮潜进气口受到原迈凯轮F1设计的启发,仍然存在于碳纤维MonoCage底盘的车顶结构中。后视镜已经重新定位到A柱上,使它们更靠近驾驶员的视线并减少空气阻力,同时门安装的散热器通道的后缘已经延伸,以便通过内腔吸入更多的空气门,并进入发动机,以帮助冷却。

安装了一套轻巧的19英寸赛车合金轮毂 - 前部10.5英寸宽,后部13英寸 - 并通过快速释放中心锁定螺母固定到位。通过车载气动升降系统可以更轻松地更换轮胎,类似于迈凯伦650S GT3赛车上的情况。

在后部,一个大型的双元件机翼安装在引人注目的碳纤维挂架上,这些挂架围绕车身后部延伸。这种固定高度的机翼配备了液压操作的减阻系统(DRS),以提高加速性能,并且经过磨练,与公路车相比,提供更高水平的下压力,与位于前轮前方的主动空气动力襟翼配合使用。主动空气动力学装置通过转弯的所有阶段优化空气动力学平衡。该车的车身经过重新设计,以提高大型尾翼下方的空气动力学效率,并采用快速释放系统,不会影响后翼。道路合法的迈凯轮P1™将后翼收纳在车身内,但是固定高度的机翼,因此没有活塞或移动的机械部件,

后翼下方是露出的中央安装式排气装置,这是一种全新设计,专为迈凯轮P1™GTR开发。该系统采用铬镍铁合金和钛合金制成,最大限度地提高了3.8升双涡轮增压V8发动机的听觉特性,以保持并进一步强调迈凯伦的声音。排气设计也发生了变化,现在使用直切双管设置代替单出口排气。

在整个汽车上仔细管理气流,并以最有效和最有效的方式进行引导。这包括汽车下方的空气,大型碳纤维扩散器占据了汽车后部的下半部分。它设计用于与后翼协同工作,以增强后部下压力和抓地力水平。迈凯轮P1™GTR设计概念采用由技术合作伙伴倍耐力与迈凯轮合作设计的定制光滑轮胎,旨在提供更高水平的抓地力,转弯灵活性和操控平衡。这些特性使得能够稍后制动到拐角,更高的顶点速度以及更早地在拐角出口处应用节流阀,这导致改善的单圈时间。

现代诠释不仅仅是家庭的相似之处

在圆石滩(Pebble Beach)亮相的设计概念穿着一件可以回到原迈凯轮(McLaren)佩戴GTR徽章的制服。在F1 GTR的严格测试计划中,测试车底盘#01R最初穿着独特的橙色和银色涂装。此颜色方案已针对模型重新解释,编号01表示原始机箱编号。那辆车最终在1995年的勒芒24小时耐力赛中取得了令人垂涎的胜利。

McLaren P1™GTR驱动程序

采用McLaren P1™GTR设计理念推出的是定制的迈凯轮P1™GTR驾驶员计划 - 超级独家所有权计划,包括专业驾驶员培训,人员表现和迈凯轮赛车模拟器,并为每位驾驶员做好准备在精神上和身体上充分利用迈凯伦P1™GTR的能力。该计划将完全定制,每个人都有完全量身定制的体验。

McLaren P1™GTR驾驶员计划有望成为全球最独特的车主俱乐部之一,并将提供无与伦比的所有权体验。迈凯轮特种作战部队将维护和运行所有汽车,并在整个过程中管理该计划。该计划与有史以来最激动人心的赛道车之一一起,为整个迈凯轮技术中心提供前所未有的技术,资源和人员访问。每一次体验都将是独一无二的,专门量身定制,充分融入迈凯轮,并获得有助于开发和培养F1赛车冠军的经验和资源。这将包括与支持团队密切合作,该团队由在稀薄的专业赛车运动领域内运营的真正专业人士组成。