导读 保时捷在数十年的运营中已发生了巨大的变革。可以说，它面临着另一个新挑战：电动汽车时代。品牌不是然而担心，以及首席财务官 卢茨Meschk
保时捷在数十年的运营中已发生了巨大的变革。可以说，它面临着另一个新挑战：电动汽车时代。品牌不是然而担心，以及首席财务官 卢茨Meschke相信保时捷将设定自己的标准，并茁壮成长，因为它总是在未来一波电气化，根据发表的采访欧洲汽车新闻(需要订阅)上周三。
目前，该品牌的营业利润率保持在15%的健康水平。然而，对电动汽车和相关电气化技术的投资通常很昂贵。梅施克说，短期内他的品牌可能会损失一些利润。高管建议，有了这些投资，就会得到回报。
他承认，保时捷必须花更多的钱与传统的内燃机一起开发电动动力总成。但是，当电动汽车市场蓬勃发展时，保时捷将处于有利地位。对于批量生产的车辆，也知道一两件事。
保时捷的电动化未来始于第二代Panamera 4 E-Hybrid，尽管其首款全电动汽车相距不远。Mission E概念车的量产版承诺行驶300英里以上，并具有超快充电技术。
保时捷今年早些时候在德国柏林安装了一个350千瓦的 原型快速充电站，并表示该站将在15分钟内为电池提供80%的电量。
许多汽车制造商将在汽车的下一个时代争夺优势，但在这一点上，它仍然是任何人的游戏。保时捷，如果有自己的方式，希望有一场比赛的比赛情况。