导读途安L拓界版车身尺寸比较普通版有了提升，长宽高分别了增加了10、5、23mm，长度达到了4537mm，宽度为1834mm，高度为1682mm，轴距为2791mm，
途安L拓界版车身尺寸比较普通版有了提升，长宽高分别了增加了10、5、23mm，长度达到了4537mm，宽度为1834mm，高度为1682mm，轴距为2791mm，长和宽自然的是因为套件的关系，高度上则是因为身高了底盘。
途安L拓界版针对底盘的高度提升了23mm，不容易被察觉到，但是如果你长期走烂路的话，应该能够感受到它的通过性得到了一丝的提升。
2018款宝马X3四驱性能怎么样?越野能力如何?我们还是实战试驾测试一下吧，我们来到了越野场地，泥泞湿滑的道路上，陷入繁忙的电控四驱系统和电子限滑功能，仍然是驾驶者获得了足够按下的驾驶状态。
发动机本就充沛的动力储备在侧倾坡得以充分的发挥了，轮胎离地时的电子限滑也堪称及时了。
依靠发动机的充足扭矩便可以轻松登顶38度坡，对于新一代X3并没有构成太大的考验。
尽管攀爬的过程中明显要比先前的更加缓慢了，但是角度更大的45度坡道依旧未能阻止X3的前进脚步。
在泥泞的炮弹坑中闪转腾挪，使我再次领教了宝马X3四驱系统和电子限滑功能和默契配合所带来的出色越野性能。
悬架的行程偏短使轮胎过早陷入了悬空，好在四驱系统会对车轮动力做出及时的有效分配的。
与此同时，长后悬设计导致的离去角较小，也在一定程度上影响了车辆的越野的通过性能。
陡坡缓降系统的最低时速为3KM/H，并且通过踩踏刹车即可实现功能的激活。