那些以为特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)上周曾短路，当时他答应将S型车送到纽伯格林(Nürburgring)进行热圈测试，现在他们不得不将鸡蛋清理干净。实际上，今天上午我们的间谍摄影师向我们发送了特斯拉支持的Model S绕着Nordschleife行驶的图像时，我们才刚刚吃完早餐。
克里斯·多恩汽车
然而，在特斯拉爱好者开始大喊大叫，我们告诉过你了!请清楚的是，这些照片中标志性的德国赛道上的红色S转圈显然不是生产模型。显而易见的是它的喇叭形挡泥板和陌生的车轮，包裹在粘性更强的高性能米其林轮胎中。特斯拉下巴上还有一个扩大的开口，可以改善散热效果。
同样，格尼襟翼附在其舱口上以增加下压力。不太明显的是后部的P100D +标志(目前尚不销售实际型号)和两件式碳陶瓷制动器，可以在特写镜头中看到。我们也忍不住注意到该公司臭名昭著的制造质量问题正随着引擎盖周围明显的面板间隙而出现。
对于那些不在乎的人(没有双关语)，在上周在Twitter上嘲笑即将面世的保时捷Taycan之后，马斯克显然感到被迫搭上ModelS。这位著名的挑衅者首先嘲笑保时捷将Turbo引入Taycan的命名法中-我们都知道电动汽车没有涡轮增压器。傻保时捷。不过，几个小时后，马斯克在推特上发文说，Model S将于下周在纽伯格林赛道上亮相。我们到了。
此内容是从Twitter导入的。您可能可以在其网站上找到其他格式的相同内容，或者可以找到更多信息。
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马斯克甚至证实了这辆电动汽车的最新发现。哪里?当然在Twitter上。他还非正式地宣布了一种名为Plaid的特斯拉新型动力总成，该动力总成比电影《太空球》中的荒谬速度快。虽然细节显然很匮乏，但我们敢打赌，性能最高的型号可能会使用三个电动机，而不是两个。为什么?因为马斯克本人确认昨天在拉古纳塞卡(Laguna Seca)最快的四门赛车创下单圈记录的Model S 拥有三台电动机。
因此，在“环”上发现的Model S也具有这种格子动力总成，或者至少与Laguna Seca汽车具有相同的设置是有意义的。尽管特斯拉首席执行官没有明确表示S会比Taycan Turbo S更快，后者在7分钟42秒创造了生产电动车的单圈记录，但看来Taycan的时机已成定局。然而，特斯拉及其完成12.9英里以前的一级方程式赛道(也称为“绿色地狱”)的尝试面临着一系列挑战。
特斯拉不仅在挑战性的Nordschleife方面具有与在制造燃气发动机方面一样多的测试经验，而且普通的Model S还存在一些严重的硬件缺陷，这些缺陷使长时间的高性能驾驶变得困难，即电池冷却和制动能力不足。这部分解释了我们的间谍摄影师捕获的重大修改。他还指出，上图所示的Model S是前一天在一家私人测试机构度过的，该工厂正在为研磨课程做准备。
不管单圈记录和汽车制造商“官方”时间的可疑报告方法，这些图片都证明了埃隆·马斯克(Elon Musk)的Twitter承诺将S型车发送给纽伯格林是真实的。现在，我们只需要看看他的高配特斯拉是否可以击败保时捷。