距今年秋天初推出的新型Enyaq iV电动跨界车 首次见到斯柯达运动型外观的“双门轿跑车”迭代只有几个月时间了 ，但是这家捷克公司已经开始将迷彩从其原型中撤出。 科迪亚克(Kodiaq)大小的电动车型可能会采用也可能不会采用“双门轿跑车”的名称，但仍遵循标准Enyaq的脚步，但采用带有倾斜车顶的运动型设计，这与去年的Vision iV概念更加吻合。[2020年12月20日更新]
Enyaq iV Coupe的前端沿用了标准车型，但随着更加豪华的车顶线，后部也是全新的。很难在被覆盖的部分上做出细节，但是我们可以看到一个运动的温室和一条向上倾斜的腰线。
该模型还具有倾斜的后窗和带有一体式扰流板的立式后挡板。我们还可以看到一个新的后保险杠，它的车牌凹进了。
间谍摄影师没有看到里面，但机舱可能会呼应标准的Enyaq。这意味着我们可以期待带有数字仪表盘，“浮动”中控台和10或13英寸信息娱乐系统的极简主义室内装潢。还应该有环保的内饰和各种熟悉的驾驶员辅助系统。
上图所示的标准Enyaq iV的内部预计将保留不变，而“ Coupe”车型将保持不变
动力总成选件应该可以保留，因此我们可以预期入门级车型将配备55 kWh的锂离子电池，该电池可为146 hp(109 kW / 148 PS)和162 lb-ft(220 Nm)的后置电动机提供动力扭矩。我们还可以期待一个功率更大的变体，它具有62 kWh的电池和可产生177 hp(132 kW / 179 PS)和229 lb-ft(310 Nm)扭矩的电动机。
去年的斯柯达Vision IV EV概念车预示了这里的量产车型，尽管采用了更加生动的设计语言，
82 kWh电池组也应该有三个变体。其中一个应具有后轮驱动能力，输出功率为201 hp(150 kW / 204 PS)，扭矩为229 lb-ft(310 Nm)。另外两个是全轮驱动，具有两个电动机，其总输出分别为261 hp(195 kW / 265 PS)和302 hp(225 kW / 306 PS)。
范围会有所不同，但型号不同，但标准的Enyaq在WLTP循环中可行驶211至317英里(340至510公里)。