迈凯轮已经透露了其最新产品，作为其“入门级”运动系列的一部分。它被称为600LT，与它所基于的McLaren 570S相比，它更轻，更强大，更专注于履带驱动且生产受到限制。以下是600LT在几周内在英国古德伍德速度节上首次亮相之前的所有详细信息。
外观
与570S相比，600LT的零件大约是新零件的23%，但最重要的方面是它的LT名称(“ Longtail”(迈凯轮的标志性命名))，由于延长了长度，长度增加了74mm。前分离器，加长的后扩散器和固定的后机翼。这些是对空气动力学的重大升级的一部分，旨在为高速轨道工作产生更大的下压力。与570S相比，新型碳纤维车身面板也有助于实现这一目标，同时帮助减轻了96kg的重量。相当特殊的排气也对此有所帮助。这两个出口位于甲板上，就在发动机的后方，在后扰流板的正前方。还包括定制的倍耐力P零Trofeo R轮胎。
室内
车内有标准配置的碳纤维赛车座椅(首先在迈凯伦P1上看到)和大量的阿尔坎塔拉装饰。买家可以从迈凯轮塞纳(McLaren Senna)升级到“超轻型”碳纤维座椅，自然地，迈凯伦特别行动部将很乐意添加其他碳纤维零配件，以满足买方的喜好。
机械学
两座座舱的背后是迈凯轮的古老双涡轮增压3.8升V8汽油发动机的更新版本。它具有升级的冷却系统和特殊排气装置(可降低背压)。峰值输出为600hp(因此得名)和620Nm的扭矩。性能数字尚未发布，但是该功率数字意味着当600LT处于最轻的形式时，其功率重量比为481hp / t。
为了使600LT具有出色的行驶性能，它采用了超级双系锻造铝双叉骨悬架和轻型制动系统(即McLaren 720S)，转向更快，油门和制动踏板响应更灵敏，发动机安装更牢固。
还要别的吗?
尽管迈凯轮并未对将要出售的600LT数量设置绝对限制，但生产时间有限。它从今年10月开始，到2019年底将停止。这听起来像是时间充裕，但是这辆车将是手工组装的，因此受限制的制造槽将确保数量有限。如果对McLaren 675LT的需求有待解决，那么尝试600LT的新示例将不容易...