这是全新的第三代丰田Auris，基于该公司的“新全球架构”(TNGA)平台，并在日内瓦车展上向世界展示。在丰田汽车宣布将在2018年剩余时间内逐步淘汰所有柴油乘用车之后，这款C级日本掀背车将不会燃烧柴油衍生品，仅一种型号将由内燃机驱动-该发动机为1.2升涡轮增压四缸汽油机，如C-HR所示。
除此之外，还可以选择1.8升，122hp的汽油-电动混合动力传动系统，或者更强大的2.0升，180hp的电动增强装置。
Auris不是插入式车型，因此电气化过程主要是为了减少CO2排放并提高燃油经济性，尽管该公司声称掀背车将在繁重的城市通勤过程中以50%的电力驱动。特别是2.0升的车型引起了人们的兴趣，因为丰田汽车表示将提供“充满活力，动态和引人入胜的驾驶体验”。
与即将上市的型号相比，采用TNGA支撑的新款Auris具有更低的重心和更坚固的车身外壳。它还采用了多连杆后悬架，旨在满足最严格的碰撞测试安全等级，因此该车拥有大量的Toyota Safety Sense技术。
太棒了，这是一件非常漂亮的东西。Auris似乎继承了上述C-HR的视觉视觉效果，其醒目的前端和前卫的，倾斜的后部。掀背车比前代车型长40毫米，由于前悬架被削减了20毫米，而掀背轴距也降低了25毫米，因此掀背式轴距主要吸收了延长的轴距(因此，内部空间应得到改善)。仪表板的前围高度也减少了47mm，这意味着驾驶员在这一代Auris中拥有更清晰的前视。
带有一体式日间行车灯(DRL)的LED前照灯，LED尾灯组，后挡风玻璃倾斜额外的14度，所有型号的车顶扰流板都使Auris外观更具吸引力。但是，如果您真的很勇敢，那么可以为丰田提供双色调的配色方案，该方案将车顶及其支撑柱与车身的漆面进行对比。
还要别的吗?
丰田全球设计执行总经理西蒙·汉弗莱斯(Simon Humphries)表示：“新Auris的主要目标是创造市场上最大胆，最动感的掀背车，而又不影响内部可用性。”“利用TNGA布局所提供的低重心，该车辆在侧视图中轻巧而敏捷，但是当我们向后移动时，该架构转变为产生坚实，宽阔且低矮的姿态，这对于车身的设计至关重要。欧洲市场。”