2018款英菲尼迪QX50驾驶模式中的节能模式更加适合在高速巡航的时候使用，日常在市区多车路段行驶时，迟滞的油门响应可能会让你处于不利的地

2018款英菲尼迪QX50搭载的可模拟8档位的CVT无级变速箱对于整车的平顺性是有正面的影响的，但是你急加速的时候，这台CVT变速箱还是显得有些

宝马已经设计了一条未来的高架道路，可以完全由电动汽车使用。在上海宝马集团中国技术办公室开发的宝马VisionE3Way项目旨在为特大城市的拥堵和空气污染提供解决方案。这个“E3”的名

三菱奕歌配备的ACC自适应巡航系统可以在0-130公里一小时内启用，并且带有自动刹停和自动跟车的功能，和防碰撞预警相互配合辅助，预判比较的

三菱奕歌配备的CVT无级变速箱还是不错的，还是有CVT一些特性，大油门起步为了避免高扭矩造成的CVT打滑，通常都会限制一下动力输出，而不模

三菱奕歌这台1 5T的发动机还真是有点小惊喜的，首先涡轮迟滞几乎是没有的，你感觉是在开一台自吸车，其次动来的非常的及时，中后段加速也很

广汽三菱奕歌的底盘和操控可以说是奕歌驾驶感受的亮点了，方向盘虽然在高速下表现的有些轻了，但是精准性还是可以媲美轿车的。底盘是偏向运

陆风X2车友口碑系统统计，陆风X2自动挡4AT车型的实际平均油耗为9 5L 百公里，油耗比手动挡2 3升，这和档位较少的变速箱齿比有着密切关系，

2018款第二代长安逸动XT是长安第三代产品系列的第二款车型了，整体采用了最新的家族式设计语言，和上一代车型相比有了巨大的变化，新车将在

2018款逸动XT是两厢车，和逸动三厢车还是有一点起步了，逸动XT的前包围造型更为动感一些，这与其年轻化的定位不无关系，还有就是逸动是三厢

此次我们试驾的2018款第二代逸动XT车型搭载了一台1 6L发动机，最大128马力，配备的是爱信6AT变速箱，厂家声称未来还会有1 4T车型推出，悬架

2019款全新森林人的车身尺寸长度为4625mm，宽1815mm，高度1730mm，轴距2670mm，相比现款车型，除了高度降低5mm之外，其他方面都有小幅度的

实拍的这辆2019款全新森林人带有无钥匙进入功能，裸露的钥匙孔有些不上档次了，另外新车的中规版本还有镀铬把手的版本，看起来会更加高级一

2019款全新森林人中规版和日规版的后视镜是有所不同的，日规版带有流媒体后视镜功能的，而中规版则是没有，这样对国内的消费者就很不友好了

2019款森林人的方向盘只在细节上有所变化，图中低配车型的方向盘手感偏硬了一些，高配车型的真皮方向盘皮质细腻，环身的填充物也比较的柔软

在2019款森林人上还配置有一套面部识别系统，使用体验之后这个功能还是挺有意思的，我们了解到这个功能未来中国版车型也有的，或将出现在顶

实拍的2019款斯巴鲁全新森林人车型采用了双区自动空调，旋钮阻尼很均匀紧致，拧上去不会有松散的感觉。空调系统相比老款车型也是有所变化的

全景天窗这项配置没有出现在全新2019款森林人上面，虽然这天窗面积要比较一般车型大很多，但我个人感觉还是无法满足国内消费者的胃口的。毕

2018款逸动XT的1 6L自吸发动机的动力输出很平顺了，随着转速的提升，它有持续的加速响应，可能虽然没有哪一个时段有突然的爆发，但是综合来

2018款逸动XT在底盘调校方面还是挺有运动范的，它的底盘有着不错的路感，即使是坐在副驾驶也能从脚底感受到一些震动。它虽然采用了后扭力梁