真是个疯子吧-尽管越来越多的消费者选择全地形能力有限的跨界车，但今年合适的越野类型已经受到了广泛的关注，这尤其要归功于2021福特等机

自2011年推出首个同类车型以来，Evoque未能在紧凑型车型中与运动型SUV竞争。例如，第二代发动机在三缸涡轮磨和PHEV辅助下的功率不能超过305

尽管许多车迷急切地等待着三菱将其广受欢迎的Eclipse铭牌复活，但这家汽车制造商在2017年推出了一款紧凑型跨界SUV，而不是一款合适的跑车，

& 39;67 Camaro是第一代系列的一部分，具有两种不同的车身样式(2门硬顶和2门敞篷车)，以及从230(3 8升)直六缸开始到最后的多种发动机阵容

特斯拉的Model S自豪地将销售接力棒传递给了该系列中价格更实惠的车型-紧凑型跨界车Model Y，以及最重要的是同等速装版Model3。这就是汽

中型Ridgeline是本田目前生产的仅有的两辆皮卡车之一，在带来特殊好处(包括宽大的负载区域和扭矩矢量全轮驱动)方面有很多收获。但是第二代

今年早些时候，捷克汽车制造商斯柯达宣布将于2022年推出30款新车或重新设计的车型。其中最小的是Fabia，最近在隐藏在大众Polo钣金下的阿尔

正如任何驾驶历史书籍都将告诉您的那样，布加迪是复兴品牌的完美典范，其潜力远远超过了我们在路上所能看到的。首先，借助摆在我们面前的沉

经过一场看似永无止境的营销活动，看到车迷们几乎被讽刺的照片和视频所取笑，梅赛德斯-奔驰终于推出了最新的S级轿车，其中充满了创新性。在

捷达的历史可以追溯到1979年，当时大众想要一辆可以填补高尔夫和帕萨特之间空白的汽车。紧凑型轿车一旦获得商业上的成功，现在只不过是其昔

许多人相信马自达和阿尔法·罗密欧在汽车设计上有很多共同点，因此，他们共同创造的产品对他们来说很有意义。Instagram艺术家安德拉斯·韦

最初来自特斯拉俱乐部(Tesla Club India)的一条推特演变成了一种确认。确定明年是这家总部位于帕洛阿尔托的汽车制造商何时进入新兴市场，

虽然这在漂移事件中是完全正常的事情，但您永远不知道在任何给定的引擎盖下会找到哪种发动机，但我们今天谈论的互换却在整个世界范围内引起

由三菱公司赞助的新迷你剧将追踪利他主义和纪录片制片人埃里卡·吉尔斯多夫(Erika Gilsdorf)在的长达一年的跋涉。在旅途中，吉尔斯多夫女

我知道这个故事顶部的照片会使某些人不高兴。相信我。我知道。我明白。我只是在等待它将带来的评论。作为一名野马历史学家(《野马设计》一

经过全面的戏弄活动，日产终于四处展示了Z Proto原型车(不是我们的错，他们给它起了名字)，似乎只是长期运行的Z车系列的下一期的预览。第

自从现代汽车告别基于卡车的多用途车以来已经有很长时间了。该特拉卡 是从2001年生产至2011年在亚洲的各个部分和韦拉克鲁斯取代。问题是，

现代在使用快车方面没有悠久的历史，但是阿尔伯特·比尔曼(Albert Biermann)的到来改变了i30 N的面貌。该配方将应用于i20和两个分频器，

大功率，小汽车-这是快速前进的秘诀。尽管您通常会基于此描述想到一辆肌肉车，但这场阻力赛具有两个欧洲轻量级比赛，奥迪TT RS和宝马M140i

奥迪到2025年将有20多种新电动汽车。到目前为止，他们对最初的e-tron跨界旅行并没有留下深刻的印象，但是Q4 e-tron可能成为与特斯拉竞争的