大众探歌采用了来自博格华纳的第五代Haldex适时四驱系统，日常驾驶的时候90%动力从前轮输出，并不是全时四驱的，车辆采用了前麦弗逊式独立

大众探歌1 4T发动机在前中段的加速动力都表现的非常不错，但是在高速巡航再加速的时候，排量的劣势加上四驱系统的动力损耗，中后段的再加速

大众探歌开起来相当的轻快，在标准的驾驶模式下，方向盘的转向力度是非常的轻盈的，不过切换到运动模式之后，方向盘转向立刻变得很沉起来，

大众探歌的底盘调校有明显的舒适性取向，四轮独立悬挂能够从容不迫的吸收掉来自路面的细碎和连续的振动，而在激烈的驾驶时，充足的悬挂行车

大众探歌刹车属于前半段行程制动力紧凑，后半段行程制动刹车力度相对较弱的调校风格了，我个人比较喜欢这种脚感，至少在城市中走走停停的堵

大众探歌上这台1 4T高功率发动机我们在熟悉不过了，发动机转速超过2000转时超车心里不会有任何的迟疑，踩下油门速度就能提升起来，不过在新

针对本身城市SUV的定位，大众探歌对于四驱系统进行了更加智能化的设计，在面对斜坡以及较大幅度的崎岖路况的时候，只要稳定的控制油门，车

大众探歌的车内储物空间数量很丰富，前后门板的储物空间比较大，能够放下不少的随身物品，后排的杯架设置有可以调节的限位器，非常的人性化

大众探歌马上就要上市了，作为一款紧凑型SUV车型，车内空间的大小也是消费者非常关注的方面，此次体验我们就来看看探歌的内部乘坐空间怎么

大众探歌内饰颜色总共推出了四种风格方案可以选择，分别是黑色、卡库金色、玛雅红色、烈焰橙色。同时还有三种不同的座椅颜色，颜色的风格都